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環境艙法的車內空氣voc釋放相關實驗結果分析
日期：2025-04-28 12:23
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摘要：
隨著我國經濟的發展，國民生活水平的逐步提高，越來越多的家庭擁有了汽車。由于汽車零部件和車內飾品所含的有毒物質，在汽車使用過程中會將這些有毒物質釋放在車內，對人們的身體帶來極大的危害。本文首先對我國目前車內voc管理現狀進行簡要說明，然后通過多組實驗對環境艙法的車內voc釋放特性進行詳細分析。本次研究的主要目的是為了對解決voc氣體釋放問題提供幫助，保護人們的健康**不受侵害。
車輛下線時間對于車內voc的影響
控制溫度、濕度以及風速等各種條件，運用環境艙法進行試驗。對5輛試驗車的車內苯、甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、丙烯醛、乙醛和二甲苯8種有機揮發物的釋放水平、車輛下線時間的變化和voc衰減特性進行比較發現，車輛下線的時間越長，車內的voc濃度就會相對下降。車輛下線30-60天，苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯的下降幅度能夠達到40%，而甲醛、丙烯醛和乙醛的下降幅度相對較低，只達到了10%～35%，丙烯醛除高溫狀態下，其他狀態都會保持平穩的狀態。車輛下線60天內，在標準的溫度下，可以看出苯、乙苯、甲苯、二甲苯和苯乙烯下降的幅度相對于醛酮類物質較快。
車內短期通風對voc的影響
對車輛進行簡短的24 h通風實驗比較。首先對車輛采取24 h封閉后進行采樣，然后打開車門對其進行24 h通風，通風結束后關閉車門在對車內空氣進行測試采樣。通過兩組數據的比較可以看出經過短暫時間的通風后，除了苯之外，甲苯、乙苯、苯乙烯和二甲苯濃度均有減少的現象，達到40％左右；但是對于甲醛、丙烯醛和乙醛來說，短暫通風并不能相對減少其含量，對于此3種物質來說影響效果不大。
不同位置對于voc釋放的影響
為了測試IOS12219門:2012和HJIT 400-2007中，車內不同位置對于車內voc釋放影響的差異，同時在車內的前排座椅頭枕連接中間以及駕駛員頭枕和方向盤連接處進行樣品采集。通過實驗研究發現，車內的前排座椅頭枕連接中間以及駕駛員頭枕和方向盤連接處這2個位置的實驗結果差距均在15％之內，沒有十分明顯的差異。
